Bunas Lancistas !! Pues resulta q ayer sabado por la noche estuve con un compañero la correa de distribucion y la correa del alternador de mi Delta HF Turbo, cuando arrancamos el coche tras terminar la tarea resulta q suena como un bufido que va en funcion de las revoluciones como si viniera de la parte de atrás de la distribucion. Mencionar que la correa de distribucion vieja estaba demasiado floja y cuando pusimos la distribucion nueva (con tensor nuevo) la tensamos más que como estaba la vieja. Sabeis de que podría ser el ruido?? Muchas gracias de antemano !! Saludoss !!
Por lo que cuentas es muy fácil que sea la bomba de agua o el mismo alternador.Prueba a quitar cuando puedas por un momento la correa del alternador y arrancarlo un instante y así discriminas mecanismos.
Ok voy a probar a arrancarlo sin la correa del alternador y oscuento !! De todas formas, si ruedo unos cuantos kms asi con el coche se iría quitando el ruido? Muchas gracias !! Saludoss !!
Hola, Seguro que es la bomba de agua como dice SEYMAN, cuando le pongas una correa nueva a la bomba, no la tenses mucho, sino se castiga el rodamiento con una presion lateral excesiva. Si no fuera de la bomba el ruido podria ser tambien de la tapa de distribucion que no esta bien montada y roza. Saludos
[quote author=KIKO link=topic=1634.msg29392#msg29392 date=1298299183] Hola, Seguro que es la bomba de agua como dice SEYMAN, cuando le pongas una correa nueva a la bomba, no la tenses mucho, sino se castiga el rodamiento con una presion lateral excesiva. Si no fuera de la bomba el ruido podria ser tambien de la tapa de distribucion que no esta bien montada y roza. Saludos [/quote] Hola Kiko, el ruido de la tapa de la distribucion seguro que no es. Viene de más atrás, como si fuera dentro del bloque horizonal color metálico. Saludos.
Cuando tensas las correas como pone en el libro se da por supuesto que todos los rodamientos ,tensores,bombas,casquillos y retenes son nuevos y sin holguras pero la mayoría de las veces no es así aunque intentemos cambiar la bomba de agua con los tensores de la distribución y lo único que hacemos es contribuir a que los rodamientos mueran mucho antes o nos hagan ruidos.Procurar no tensar mucho las correas sin que chillen o patinen pues es preferible tensarlas dentro de 20000 KM o mas que cargarse algún rodamiento,correa nueva,retenes,etc,etc......
[quote author=masan link=topic=1634.msg29402#msg29402 date=1298324690] Mi kappa turbo le pasó exactamente lo mismo y ha sido la bomba [/quote] Tuviste q cambiar la bomba o solo destensaste un poco la correa?
[quote author=SEYMAN link=topic=1634.msg29405#msg29405 date=1298331706] Cuando tensas las correas como pone en el libro se da por supuesto que todos los rodamientos ,tensores,bombas,casquillos y retenes son nuevos y sin holguras pero la mayoría de las veces no es así aunque intentemos cambiar la bomba de agua con los tensores de la distribución y lo único que hacemos es contribuir a que los rodamientos mueran mucho antes o nos hagan ruidos.Procurar no tensar mucho las correas sin que chillen o patinen pues es preferible tensarlas dentro de 20000 KM o mas que cargarse algún rodamiento,correa nueva,retenes,etc,etc...... [/quote] Aun no he andado nada con el coche despues del cambio de correas, solo lo dejé arrancado 10 minutos para comprobar q todo estaba bien y que no chillaba ninguna correa. Esta noche pruebo a arrancarlo un monetin sin la correa del alternador a ver si sigue haciendo ese ruido, porque fijo que viene de ahí el ruido por lo que me decís... Os digo algo en cuanto lo pruebe esta noche. Muchisimas graciass !!
Hola foreros !! Anoche estuve con lo de la correa del alternador y me encontré con un problema, quité el tornillo que sujeta el alternador para que permita moverlo por la guia y resulta q no se mueve... porque pued ser? Por que zona atacais vosotros al alternador?, por debajo del coche o por arriba? Muchas gracias !! Saludoss !!
[quote author=masan link=topic=1634.msg29470#msg29470 date=1298494741] Cambié la bomba, que tenía manchas de refrigerante y era lo prudente. [/quote] Y por q lugar tocas la sujecion del alternador?, por abajo o por arriba? Es q cuadno le quito el tornillo para moverlo, no cede y me deja destenas un poco la correa... Muchas graciass !!
Si solo actuas sobre el tornillo de tensado (el de arriba) y no aflojas el tornillo de debajo del alternador no se movera, Ah, y cuando termines con el alternador no te olvides de apretarlo de nuevo. Yo creo que al tornillo de abajo llegas mejor por abajo. Valga la redundancia.
[quote author=miguelo link=topic=1634.msg29488#msg29488 date=1298557298] Si solo actuas sobre el tornillo de tensado (el de arriba) y no aflojas el tornillo de debajo del alternador no se movera, Ah, y cuando termines con el alternador no te olvides de apretarlo de nuevo. Yo creo que al tornillo de abajo llegas mejor por abajo. Valga la redundancia. [/quote] Muchas gracias miguelo. Entonces aflojo los 2 tornillos para q ceda verdad?, ok pues esta tarde lo intento y os cuento ! Saludos.
Problema solucionado, era porque estaba demasiado tensa la correa del alternador, anoche la destensamos un poquito y ya no hace ese ruido. Gracias y Saludoss !!
