Pues según parece, a partir de 2011, los Chrysler serán Lancia en Europa, o viceversa. Es decir, sobre la plataforma correspondiente del Grupo, en EEUU los modelos se venderán como Chrysler y en Europa bajo Lancia: a partir de 2012 aparecería el nuevo buque insignia sustituyendo al 300C y al Thesis, al igual que el nuevo Lybra sería el nuevo Sebring y la Voyager la futura Phedra. Con FIAT y Dodge ocurrirá igual, compartiendo base. ¿Qué os parece? ¿Creéis que los nuevos Chrysler serán Lancia o que los nuevos Lancia serán Chrysler? ¿O que todos (Dodge, Chrysler, Lancia) serán Fiat con distintos logos y parrillas? Al menos creo que así se asegura la continuidad de la marca, aunque espero que no sea a costa de que no se conserve el carácter italiano sobre el americano. Habrá que estar atentos!
efectivamente asi se asegura la continuidad de la marca...tengo entendido que lo primero que van a hacer es restiling a todos los vehiculos de chrysler en los que creo yo en mi modesta opinion que el periodo mercedes no ha hecho mas que germanizar los diseños y hacerlos mas pesados y zoquetes....en italiaspeed he visto las fotos del restyling de 300 (coche que a mi nunca me ha gustado parece un hot wheels escala 1/1) y sigue siendo como un camion.... el 200 a mi me gusta y tambien he visto un fotomontaje en autoparei con delantera delta y le queda fenomeno, y la verdad es que hace falta una gama mas completa porque la que queda es minima con el ypsilon, que el pobre aguanta bien los años, el musa, que no se ven muchos, el delta que esta fenomeno pero falta un 3 puertas y el phedra que le quedan 2 telediarios... esperemos y seamos pacientes.....(aunque llevamos esperando y siendo pacientes durante mucho tiempo) un saludo
Vamos a tener mucho más de lo que tenemos... seguro que algo nos gusta. El futuro Chrysler 200c EV a mí me parece precioso, si de ahí sacan un Lybra (creo que es facilísimo adaptar el morro... a mí me sirve:
http://es.autoblog.com/2009/11/06/chrysler-y-dodge-desapareceran-de-europa/ [size=20pt]Chrysler y Dodge desaparecerán de Europa en 2011[/size] Nos lo estábamos oliendo, y por desgracia ya podemos darlo por confirmado: Chrysler y Dodge se retirarán de Europa en 2011, diluyéndose en los catálogos del Grupo Fiat como si nunca hubieran existido. La noticia nos la trae Automotive News, que confirma que Sergio Marchionne ha decidido integrar los modelos de ambas firmas dentro de Lancia y Fiat. Se cambiarán los logos, se adaptarán los detalles más evidentes, y así, rápidamente, los italianos recibirán producto fresco al mínimo coste. La decisión seguramente no sentará bien ni a unos ni a otros, pero es lo que hay, y será mejor si nos vamos haciendo cuanto antes a la idea. Según lo publicado, el Chrysler Voyager será remarcado por Lancia para sustituir al Phedra. Otro tanto sucederá con la nueva generación del 300C, que podremos encontrar en los concesionarios de la firma italiana donde antes se encontraba el poco exitoso Thesis. Finalmente, Lancia también venderá el Sebring (nuevo Lybra) y un nuevo crossover Chrysler de tamaño mediano. Aunque no se indica en el artículo, es muy probable que al menos el nuevo 300C sea montado en las antiguas instalaciones de Carrozzeria Bertone, recientemente adquiridas por Fiat. En cuanto a Dodge, la antigua marca del carnero parece que no correrá mucha más suerte en la Unión. Por lo pronto su papel será absolutamente mínimo fuera de Estados Unidos de acuerdo a lo publicado por Autocar, lo que nos hace suponer que sólo existirá para dar salida a modelos puntuales (Viper, por ejemplo) allí donde quieran venderse. Fiat será la marca más beneficiada de esta absorción, dado que el Journey sustituirá al Ulysse, y dentro de unos años, el Croma encontrará su relevo en un nuevo sedán mediano fabricado por Dodge. El Sedici, igualmente, dirá adiós a su actual base compartida con Suzuki para ser reemplazado por el próximo Dodge Nitro, que al menos con su diseño actual no entraría en el catálogo de Fiat ni con un cubo de vaselina. Por el momento se desconoce qué sucederá con los concesionarios de Chrysler y Dodge, pero Jeep, dada su buena presencia en Europa, no tiene motivos para pasar miedo. Estaremos atentos para contarte cualquier nuevo detalle que pueda aparecer; mientras tanto puedes ojear el plan de lanzamientos de Chrysler en este enlace.
¿Por qué adios al diseño Italiano? Que los modelos que vendrán... serán unos que aun ni existen ¿de verdad creeis que Fiat va a eliminar el Centro Stile en favor de los que han diseñado el Caliber? Más bien habrá Chryslers bonitos
Todo lo que sea crecer e impulsar una empresa es bueno, ahora bien esperemos que los diseños sigan siendo de la parte italiana. Creo que es buena noticia para el grupo Fiat, no asi los propietarios de algun Chrysler.
en italiaspeed pone que del 300 van ha hacer un sustituto del thesis pero ademas pone: "due out next year", o sea 2010 no para competir con tres alemanes pero si con volvo, saab...... un nuevo modelo segmento C (denominado C-evo sport), sera vendido con ambas marcas, lancia y chrysler en 2012, por debajo del delta mas barato que este pero mas caro que el nuevo ypsilon que es un modelo crucial para el 2011, con la plataforma del 500 giardineta, con solo 5 puertas y una nueva phedra en el 2011 basado en el voyager...
[quote author=mathias link=topic=795.msg13874#msg13874 date=1257696721] un nuevo modelo segmento C (denominado C-evo sport), sera vendido con ambas marcas, lancia y chrysler en 2012, por debajo del delta mas barato Puede hacer esto pensar que si hay un Ypsilon, un mini-Delta y el actual Delta, el nuevo Lybra estaría un poco desubicado? Lo digo pq el Delta es bastante grandote y el nuevo Lybra debería tener un tamaño de 4.7 metro como mínimo para ser lo suficientemente distinto del Delta. O quizás se busque un público más conservador con una línea 3 volúmenes... ¿Podría esto canibalizar al Delta?
Una marca no solo vive de sacar modelos. Tiene tambien detras distribuidores, marketing y servicio post venta. En Lancia estos temas son su talon de Aquiles. En mas de una ocasion ves por los foros a gente preguntando la calidad del vehiculo y por la atencion en los talleres. Por eso yo me pregunto ¿que sera de los concesionarios chyrsler, Dodge y jeep? ¿pasaran a vender jeep y Lancia? ¿seran para vender fiat? No se, tengo curiosidad
Efectivamente, nuestro lybra mide 4,5m más o menos y por ejemplo un 159, mondeo, laguna, están en 4,7 y hasta más algunos, casi como un kappa... En el artículo de italiaspeed también dice pues lo de siempre, el futuro incierto de lancia que ahora parece estar asegurado con los nuevos modelos que vienen de América. Yo creo que esto va a ir a una velocidad más rápida de lo normal en lancia porque la gama actual se reduce a 1 único modelo actual, el delta, que además es un poco dificil de encuadrar, el Y que aunque aguanta bien y tiene promociones y series se le nota ya la edad, el musa y el phera que también se le nota la edad... ;D 8) ??? : :-X :-\ :-* <img src='http://www.lancistas.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif' class='bbc_emoticon' alt=':'(' /> :-* :-\ :-X :-[
En mi ciudad, el concesionario Fiat vende también Lancia y Alfa, y el Chrysler y Jeep no se que hará a partir de ahora...
A ver... el tema de los concesionarios. - Estos son empresas independientes, no pertenecen a la marca. - Estas empresas tienen un acuerdo con la distribuidora de la marca en el pais, que no tiene porqué ser de la marca (desconozco si en el caso de Chrysler lo es, en el caso de Fiat si). - Si se corta el envío de coches a España, los concesionarios no tendrán nada a no ser que se renegocien contratos. Así que haceos a la idea de que si la importadora en España de Jeep sigue siendo la misma, se venderán estos en sus actuales concesionarios. Si se rompen acuerdos con la distribuidora, se podrían aprovechar los de Fiat o hacer un acuerdo nuevo. Lancia en este tinglado no pinta nada. Los coches serán un relogotipado de un futuro americano, pero quien distribuye en España es Fiat. Otra cosa es que Fiat decida negociar con las concesiones que le interesen de la actual red Chrysler
Hola a todos, Gracias a un destacado Lancista, Luca di Carlo, que aunque por sus ocupaciones diárias no puede participar en este foro, pero nos lee.. tendencia que espero que cambie en un futuro y nos haga participes de sus enormes conocimientos del producto Lancia, os subo el Lancia Product Plan, es decir un calendario con todos los lanzamientos de los futuros productos de la marca. OCTUBRE 2010: Nuevo YPSILON (5 puertas) MARZO 2011: Nueva PHEDRA, practicamente la actual CRYSLER GRAND VOYAGER con parrilla LANCIA. OCTUBRE 2011: Nuevo THESIS, con la plataforma del CRYSLER 300 C pero con diseño italiano. Se está todavía valorando también la fabricación de la versión Station Wagon. Se fabricará en las antiguas instalaciones de BERTONE. MARZO 2012: DELTINA (3 puertas). Será en principio el unico modelo que dará una imagen "deportiva" a la marca, derivando de la plataforma del ALFA MILANO. 2013: Nuevo LYBRA, nueva plataforma en comun con ALFA GIULIA y nuevo CRYSLER SEBRING. Posibilidad de una versión CONVERTIBLE, si se dará luz verde a un nuevo SEBRING CONVERTIBLE. 2013: Crossover, nuevo modelo con equivalente versión CRYSLER.
[quote author=angel link=topic=795.msg13996#msg13996 date=1258069613] Hola a todos, Gracias a un destacado Lancista, Luca di Carlo, que aunque por sus ocupaciones diárias no puede participar en este foro, pero nos lee.. tendencia que espero que cambie en un futuro y nos haga participes de sus enormes conocimientos del producto Lancia, os subo el Lancia Product Plan, es decir un calendario con todos los lanzamientos de los futuros productos de la marca. OCTUBRE 2010: Nuevo YPSILON (5 puertas) MARZO 2011: Nueva PHEDRA, practicamente la actual CRYSLER GRAND VOYAGER con parrilla LANCIA. OCTUBRE 2011: Nuevo THESIS, con la plataforma del CRYSLER 300 C pero con diseño italiano. Se está todavía valorando también la fabricación de la versión Station Wagon. Se fabricará en las antiguas instalaciones de BERTONE. MARZO 2012: DELTINA (3 puertas). Será en principio el unico modelo que dará una imagen "deportiva" a la marca, derivando de la plataforma del ALFA MILANO. 2013: Nuevo LYBRA, nueva plataforma en comun con ALFA GIULIA y nuevo CRYSLER SEBRING. Posibilidad de una versión CONVERTIBLE, si se dará luz verde a un nuevo SEBRING CONVERTIBLE. 2013: Crossover, nuevo modelo con equivalente versión CRYSLER. [/quote] De ser asi seria un sueño!!![quote author=angel link=topic=795.msg13996#msg13996 date=1258069613] Hola a todos, Gracias a un destacado Lancista, Luca di Carlo, que aunque por sus ocupaciones diárias no puede participar en este foro, pero nos lee.. tendencia que espero que cambie en un futuro y nos haga participes de sus enormes conocimientos del producto Lancia, os subo el Lancia Product Plan, es decir un calendario con todos los lanzamientos de los futuros productos de la marca. OCTUBRE 2010: Nuevo YPSILON (5 puertas) MARZO 2011: Nueva PHEDRA, practicamente la actual CRYSLER GRAND VOYAGER con parrilla LANCIA. OCTUBRE 2011: Nuevo THESIS, con la plataforma del CRYSLER 300 C pero con diseño italiano. Se está todavía valorando también la fabricación de la versión Station Wagon. Se fabricará en las antiguas instalaciones de BERTONE. MARZO 2012: DELTINA (3 puertas). Será en principio el unico modelo que dará una imagen "deportiva" a la marca, derivando de la plataforma del ALFA MILANO. 2013: Nuevo LYBRA, nueva plataforma en comun con ALFA GIULIA y nuevo CRYSLER SEBRING. Posibilidad de una versión CONVERTIBLE, si se dará luz verde a un nuevo SEBRING CONVERTIBLE. 2013: Crossover, nuevo modelo con equivalente versión CRYSLER. [/quote] De ser asi seria la gamma Lancia mas completa que yo recuerde, eso si es apostar por Lancia!
[quote author=angel link=topic=795.msg13996#msg13996 date=1258069613]Luca di Carlo[/quote] un tío la mar de majo, lo que pasa que solo he hablado con el por teléfono, eso si, cada vez que hablo con el, no se porque, le pongo la cara de Andrea Zanoni, que hace NFL en el canal + y también es italiano jejejejeeje demasiada imaginación
