Esta muy bien lo que has hecho Daniel, algo parecido tenia yo en mente, pero la falta de espacio al final me ha tirado para atras. Ahora tienes mucho trabajo que hacerle al Delta y espero que con el recuerdo de esa ilusion que te dio tu primer gtie te empuje a poner en orden tu proyecto actual. Y de la ilusion por tener un integrale no debes perderla nunca, aunque ahora pueda parecer mas complicado, siempre puede aparecer ese momento . . . . . A mi ese momento me llego tras una espera de 23 años. Saludos.
Hola pues entonces como te llamamos elñapas o el ñaposo para poner el nombre del taller jajaja saludos
Hoy no hemos salido a pasear, solo puesta en marcha para engrasar motor . El fin de semana pasado al recogernos observe que el compresor de aa chillaba un poco y pense que tensando un poco la correa seria suficiente. Pues no, incluso le puse un poco de ese liquido en spray para el cuidado de las correas y nada. En fin, que pense revisarlo y es lo que hecho. Ademas da la casualidad que es de las cosas mas accesibles que tiene este coche y pense que en un momento estaria y asi ha sido. Por si alguien le ocurre lo mismo en este tipo de compresor o similar, solamente se trata de desmontar y limpiar la parte donde suele trabajar el embragaje del sistema. Hay que revisar primero que el disco exterior no tenga juego o holgura, de lo contrario seria conveniente llevar a reparar el compresor. Aqui el disco que comento que ademas es una de las partes que hay que desmontar para la limpieza. Para desmontar es sencillo, hay un tornillo o tuerca en la zona centro del eje, en este caso tornillo de allen. Como lleva un par de apriete es imposible desmontar si no bloqueamos de alguna manera para evitar que gire. Yo lo he hecho utilizando dos llaves de allen y un destornillador. Como se puede ver las llaves de allen se pueden introducir por unos agujeros que lleva el disco. Una vez bloqueado tiramos de la llave de allen donde esta el tornillo en el eje central y ya esta. Una vez desmontado vigilar de no perder la arandela del interior. Aqui se puede ver. El resto es cepillar bien y limpiar todas las partes interiores, tanto del disco que hemos extraido, como de la parte que hemos desmontado. Yo tambien he utilizado las llaves de allen para llegar bien a todos los rincones . Una vez todo bien limpio volver a seguir los mismos pasos utilizados anteriormente pero ahora para el montaje. Y asi se han acabado los ñi ñi ñi . . . . . Ahora que ya llegan los calores hay que tenerlo apunto . Espero que le pueda servir a alguien este sencillo brico. Saludos.
Las correas hoy en día duran mucho he visto correas puestas en coches con kilometros y años que no te imaginas. Saludos
Hoy tocaba itv, y que podia pasar? Ahora miran ya hasta los retrovisores exteriores por si se mueven o algo . Pues hoy podia pasar la itv o no y ha tocado nuevamente el no como hace un par de años atras, aunque esta vez el problema o problemas han sido otros. Como no enciendo nunca las luces y el limpiaparabrisas tampoco, (solamente lo hago cuando voy a verlos a ellos ) "ya me vale a mi tambien " pues total que una luz de cruce delantera fundida y lo peor que el limpiaparabrisas tampoco le ha dado la gana de funcionar en ninguna de las posiciones del mando. La bombilla nada, pero el tema limpiaparabrisas hay varias cosas a mirar y lo primero el fusible, pero este estaba bien. He desmontado el motor para empezar hacer verificaciones del problema. A ver si doy con la causa del fallo y lo soluciono. Despues ya pondria algo de infomacion por si es de interes o hiciera falta a alguien. Saludos.
No me queda otra que arreglarlo Como comente tengo que revisar algunas cosillas, pero viendo el fallo repentino, creo que me da una pista de la pieza que puede dar el fallo. Despues de una primera revision mañana hare una prueba y si no va me arriesgare ya que la tengo localizada a comprarla nueva. Como dijo Lema, crucemos los dedos . . . . . Saludos.
Vaya, espero que lo soluciones bien como siempre, por cierto esa pieza que es? Ah! y ten cuidado con las bruxas Saludos
