SOLUCIONADO - Bajones al acelerar a fondo entre 2500 y 3000

Pero por lo que sea los tubos de mi 156 petan por la parte media, y ya me van dos rotos.

 

Quizá lo que han apuntado ya, que el tubo no sea de buena calidad. En el Dedra son metálicos tanto el que va del turbo al intercooler como el que va desde ahí hasta la admisión.

 

Teoricamente son tubos muy reforzados, y eso es lo que me dijo el mecanico, no son tubos normales y por su precio deberian aguantar más.
Sin embargo tienen que aguantar mucha presión de trabajo.
El ahorro de costes supongo que habrá tenido algo que ver, hace poco hable con un chaval que tiene un audi a3 más moderno que mi 156 y estaba con lo mismo, le habia petado ese mismo tubo del turbo y tambien dijo que era un problema repetitivo y que por eso habia puesto tubos de silicona, hoy en dia parece la solución más fácil debido a la dificultad que hay de encontrar los metalicos.

 

En mi ex 147 JTD acabé por hacerlo metálico directamente. Con dos tubos rotos ya entendí que era un fallo repetitivo...

 

Asi es, venimos de tubos metalicos en el pasado y vamos a tubos de goma en el presente, antes eran más listos, ahora son más espavilaos.

 

No es ser espabilado, es cuestión de costes.

 

A costa de averias.
Yo ya llevo dos tubos petaos.

 

Me faltaba añadir la referencia de la pieza: 51797263

 

Así los llevo yo en el 147 desde hace años, cambie uno, y cuando vi que por el precio del original de la casa montaba los dos de acero inoxidable los coloque sin pensármelo. El original que compre lo tengo guardado nuevo por si petan los de mi madre o hermanos, que curiosamente, ahora que lo puenso, nunca han rajado.....

 

Ya lo tengo solucionado. Ha sido muy sencillo. La causa estaba en el deterioro de los aislantes de un mazo de cables que llevan señales a la centralita. Al no estar bien aislados, unos cables influian en los otros y llegaban voltajes más altos de lo debido, lo que hacía volverse loca a la centralita.
Sanear los aislantes y todo ha vuelto a la normalidad.

 

Hola Thema Turbo.
Me alegro que haya sido poca cosa
lo de los fallos de aceleración.
Un placer conocerte en persona y los foreros que conocí el sábado.
Saludos.

 

Me alegra que hayas podido arreglar el tema de los vacíos de aceleración (al menos has podido hacerlo tú, yo tuve que pagar una buena pasta para reparar directamente el turbo). Ahora, a disfrutarlo.

 

No lo he hecho yo. Me lo han hecho, tanto el descubrir la causa como solventarla. Y a cambio de unos euros, claro