Hola mis queridos amigos del foro, saludos de Chile. Les cuento que desde que he tenido el auto ha tenido tirones en bajas revoluciones, en segunda, cuando voy frenando, aveces si y otras no. No se que será, pero cosas que he revisado: limpieza de inyectores por ultrasonido Filtros nuevos, aire, bencina, aceite, Bomba nueva regulador presion nuevo cables, de segunda mano pero buenos. bujias nuevas. Limpieza de cuerpo de mariposa. Bencina 97 octanos V-power, por si, jijijijejejeje. Le he movido el tornillo del caudalímetro y en una ocación quedo perfec, ahora lo tengo bien arriba, no se que pueda ser, pero si tienen alguna idea me cuentan
Hola AngelHF.....de hecho la limpie y nada.....no se que será........la deje como nueva.....pero sabes......hay un tema con la partida en frio del auto....las RPM andan muy bajas y paraece que la valvula de aire adicional(ralenti) no anda del todo ok....hay relación con eso????
Si las RPM andan bajas casi seguro que la valvula de ralenti esta fastidiada, tiene que rondar las 800rpm a ralenti, si anda sobre 500rpm la valvula no esta funcionando.
Ese motor es el del Delta Turbo como el del Grale o Delta II.A mi me da que es la valvula de ralenti también.Por ahí hay un brico de como limpiarla de Miguelo genial:un saludo lancista.
Es raro amigos,claro que cuando el motor toma la temperatura de trsbajo queda muy normal el ralenti,a ver,en partida en friiiiooooo anda como en 700 rpm y en 90' queda en 1000rpm......bueno saludos mis queridos lancistas
Hola MIGUELO como estas??....te cuento que mi Thema es un Turbo 16v 2.0 del 1990, no tengo fotos para subir, pero en la de perfil se nota el caudalímetro al lado del ABS, bueno amigo si tienes alguna sugerencia estaré atento a tus comentarios, saludos grandes desde Chile, gracias por responder al tema.
