...es que no veo ninguna explicacion logica o posible para hacer esa monstruidad. Normalmente se puede discutir sobre los diferentes gustos, pero esta horroridad queda fuera todas duscussiones! Saludos Autolux
Es una abrevacion en ingles "what the fuck". Que traducido seria como "pero que joder". Es muy comun en los eeuu porque la palabra "fuck"=joder lo interpretan muy vulgar y offensivo. Por eso lo "nasconden" con una abrevation. Es que tienen una doble moral muy extendida y usan muchas abrevaciones para ser politicalmente correctos...
Un electrico, asi es . Sin alma, ni espiritu, igual que un Zombi. Menudo invento el reconvertir un clasico a electrico. Saludos.
Muy buenas. Hombre, yo también veo un sacrilegio destrozar esa unidad de Fulvia y más sin ese exclusivo poco producido y montado bloque V4, lo montaba por delante del eje y fué diseñado por el ingeniero Zaccone Mina, con un ángulo de 45°. Su comercialización comenzó con una versión de solo 1.1l y 58CV, aunque con el paso del tiempo, se instalaron dos carburadores Solex que incrementaron la potencia hasta los 71CV. Más tarde la cilindrada aumentaría hasta los 1.2l en la versión HF, con potencias de entre 80 y 88CV. Con el paso del tiempo el motor V4 del Lancia Fulvia fue evolucionado llegando a los 1.6l y alcanzando los 132CV. Una rareza de bloque que también lo montaba el Lambda del 23 y con cilindradas de 2.2l a los 2.5l, los Ford Mustang 1° serie, y Taunus del 67 creo que con los 1.5l y 1.7l como acceso a la gama en su momento, incluso el Porsche 919 Hybrid llegó a montar un V4 de inyección directa alimentado con turbocompresor y que fué el último producido en serie, hablando de más recientemente. Pero volviendo a ese Fulvia electrificado, se puede ver desde otra óptica.. Por lo menos seguirá existiendo esa unidad Fulvia aunque ya no tenga nada que ver con el original, pero es una forma de conservar esa unidad para siempre y superando todas las barreras que irán llegando a los vehículos de combustión interna en los próximos años que va a ser asqueroso y que quizás en dos décadas será la única manera se poder salvar los clásicos o nuestros queridos vehículos de combustión que deseemos conservar y mantener, para poder ya ni siquiera circular con ellos... será una manera de poder salvarlos aunque nunca serían lo mismo sin su grandes y magníficos motores de combustión y sonidos de origen. Lo que es un motor de verdad. Esperemos que nunca llegue ésto.. y digo NUNCA! UNn cordial saludo LANCISTA
Eso solo dependera de nosotros JOSELM. Yo ya te puedo asegurar que puede venir quien quiera a decirme lo que le de la gana, que eso no lo hare mientras este con vida. Saludos.
https://www.alvolante.it/news/lancia-delta-integrale-kit-trasformazione-in--elettrica-368850 Apaga y vamonos Saludos.
Salve gente No apoyo este tipo de transformacion de coches. Pero tengo la sensation que esta va a ser la unica forma de sacar nuestros queridos y amados cacharros oficialmente del garage... perdiendo su alma y espirito. Desdeluego tentare de usar los mios mientras pueda! Pero porque no hacen coches electricos nuevos con caracter y emocionantes? Me parece injusto que se lo hagan tan facil y toman algo que ya este conocido para sacarle la attencion. El Tesla por lo menos empezo con algo "nuevo" y tenta de emocionar a su manera. Claro que no a todos les gusta. Ahora falta que se hagan tambien las utilitarias electricas emocionantes... pero si la gran masa cambia rapido al electrico, la infrastructura actual collapseria. No estan haciendo (casi) nada para meter a punto y disposicion esas necesidades que taaanto esta ahora en vogue. Este tema dr electrifizar el trasporte individual no esta aun bien pensado.... De momento veo mas la posibilidad de exito con vehiculos de dos ruedas que se usan en rangos pequeños y el transporte publico. Tren, Tram, Trolleybus y Metro porsupuesto no son inventos nuevos, pero si ya electricos! Saludos Autolux
