Muy buenas señores, abro mi primer tema he usado el buscador pero no me aclaro... Como sabeis el HPE Turbo tiene autoblocante delantero, creo que este diferencial va con la misma valvulina del cambio, es así? El manual recomienda Valvulina 80W GL 4, pero mi proveedor solo me consigue 80W90 GL 5, o bien valvulinas especificas para autoblocante. Me vale la GL 5? Se pueden usar las especificas autoblocantes o no es recomendable al ir en conjunto con la caja de cambios? Un saludo y cervecitas virtuales
Ajá ya lo encontré, típico dos horas buscando y lo encuentras cuando por fin te decides a abrir post!! En el subforo Lancistas hay un tema que se llama Enlaces interesantes, allí viene este link http://www.mantenimientomundial.com/sites/mm/notas/w77.pdf que explica las razones por las cuales no son perfectamente compatibles los GL5 con los GL4 en ciertos casos, y por lo que parece el HPE Turbo es uno de esos casos, así que hablaré con mi proveedor y que me consiga un GL4. Entiendo que un GL4 con especifico para deslizamiento limitado se puede usar sin que interfiera en la caja de cambios, alguna experiencia con eso? Saludos!!!
Pues nada, que mi proveedor no me encuentra nada Estoy mirando por internet, hay este 75W90 GL4 que no es EP, pero es sintetico Castrol Syntrans http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0495 Y luego este 80W90 GL4 EP, pero es mineral, tampoco pasa nada pq sea mineral Castrol Manual EP 80W... http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/00492 Que os parece? me quedo con el segundo? pregunto en la fiat a ver que tienen? opiniones?
ok.Alguna en concreto? Este coche lleva la misma valvulina para la caja que para el grupo? Me refiero ha si van independientes o es la misma para los dos.
No le pongáis GL5, la valvulina GL5 daña los sincronizadores, dado que ataca los metales amarillos (cobre, etc.). Tampoco os fieis de las valvulinas que pone que valen a la vez para GL4 y GL5 (por ejemplo algunas Motul).
