Buenos días! Tengo una duda en cuanto a las presiones de turbo que soportaría sin dañarse un Lancia Delta HF turbo 2.0 16v. He probado uno de estos coches, pero con el turbo regulado mediante una llave ..soplando a 0,6 Bar creo que estaba, pero lo que me sorprendió es que el coche no tiraba por encima de las 4000 vueltas como máximo, el turbo cortaba antes, no es que andara mal ni mucho menos, simplemente no se daba levantado de esas vueltas xk cortaba el turbo, pero en vacio el coche subia trankilamente hasta las 7000 o cercano. Dada mi ignorancia en estos coches no se si esto es normal. Y sobre el chip EVO por lo que pude escuchar y encontrar ..hay un chip de 4 posiciones ..consiguiendo como máximo 280 cvs sin tener que hacer modificaciones de motor, es cierto esto? que consecuencias puede tener? Ya mi primer dia en el foro atosigando con preguntas! jeje Gracias ;D
Yo llevo esa swich de cuatro posiciones con cuatro mapas creados exprofeso para mi motor que es un 1600 y me gana apoximadamente 40cv, aumentando la presion del turbo hasta 1.3 bares. Lo consegui todo en www.clublacista.org pero ahora mismo la bew esta plof. Pero para tu fallo seria interesante meter el coche a la maquina de diagnosis.
