Chicos, desesperado estoy ya con el BlueMe

Buenas tardes; Bueno pues hace un mes empezó a fallar el BlueMe, no funciona ni el USB ni el manos libres y el cuentakilómetros se ponía a parpadear.

Le desconectaba la batería unos minutos y conseguía restablecerlo. Hasta que ha dejado de funcionar. Ni quitando batería ni quitando fusible. Lo he llevado a Lancia y me diagnostican que la centralita del manos libres ha muerto y que me cuesta 500 euros la reparación, dinero que me fastidia un montón tener que gastar en algo así y que de momento no quiero hacerlo hasta que agote posibilidades.

Les digo que por lo menos me anulen la unidad, para que me dejen de parpadear los kilómetros (Alineamiento Proxy), y me dicen que no pueden, parece ser que por política del establecimiento, que seguro que encuentro algún "pirata" que me lo haga.

Y ahora mis dudas son; Si quito la radio original y monto una con bluetooth... ¿dejarán de parpadear los km?

¿Hay alguna manera de quitar este parpadeo sin gastarme ese pastizal?

Gracias de antemano a quien pueda aportarme algo.

 

Has empezado por cambiar la batería? El tema del parpadeo de los KM es síntoma de batería, y que falle el B&M también... O si no quieres gastarte 70 euros en la batería por probar, pasa por un taller de confianza (no oficial) y le comentas que te mire como tienes la batería. Por cierto, el otro día me pedí esto para cargar más de un teléfono a la vez y además, ver el estado de la batería.

https://es.aliexpress.com/item/32961203508.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.a27f63c0wLDqnN

 

El parpadeo de los kilómetros ocurre porque la body computer no reconoce alguna de las centralitas de la red CAN. Yo cambié el módulo de los mandos de la climatización manual de un Alfa 147 y empezaron a parpadear los kilómetros. La solución es enchufarle al software adecuado y ejecutar la opción de proxy alignment.

Solución que te propongo: obtener una centralita de desguace, montarla y ejecutar el proxy alignment. A mí me cobraron 40 € en un desguace por el módulo de la climatización. Se lo monté yo mismo y luego llevé el coche al servicio oficial DIFISA de Sabadell para que le hicieran el proxy alignment, que me costó 17,60 € más IVA.

 

Bueno pues, después de 4 meses parpadeando, con el BlueMe sin funcionar y un presupuesto del taller de unos 500 euros que estaba pensando si gastarme o no... el Lunes arranco el coche y no parpadea, pero además funciona todo correctamente. Lleva así una semana. Que alguien me lo explique.
Había probado alineación proxy con multiecuscan, lo había llevado a varios talleres... en fin...

 

Pues es como mi caso con el full auto del bizona.... cosas inexplicables....

 

electronica italiana
famosa en el mundo entero

 

A mi hay días que me funciona la radio y otros no. Cada día hay emoción.
Es muy estimulante el día que has de hacer un buen puñado de km y descubres que ese día no hay radio.

 

Cambiate a un 2DIN, por el presupuesto que te han pasado le haces un upgrade en condiciones.

 

La hostia!!!!!!!

 

Obsolencia tecnologica temporal?

Kilometros al blueme . . . .

Saludos.

 

Vamos, lo normal por aquí.
La recomendación es que disfrutes el momento.

 

hola, acabo de adquirir un delta 1.6 diesel, y cuando pongo el pen, en la pantalla de la radio sale la canción pero no hay audio, solamente aparece la primera canción. Una ayuda por favor

 

Son los gnomos del blue and me, yo el del Bravo lo mandé a...

 

gracias.

 

Para que funcione todo lo mejor posible, asegúrate que el audio está en formato “.mp3” y que los archivos estén en la raíz del usb y no en carpetas. Además asegúrate que el formato de la partición del usb sea fat32 (por defecto son así)

el b&m puede leer carpetas pero mi experiencia siempre ha sido más satisfactoria metiendo todas las canciones sin carpetas.

 

Opino lo mismo

 

No había visto yo este hilo.

Tan sencillo como que la batería está por debajo del 90%. Cuando os pase eso, desconectad la batería 5 minutos y si así no se soluciona, probad con batería nueva. A mi me empezó así, luego falló el stop & start, puse batería nueva y se acabaron los problemas. Pensad que son coches con mucha electrónica y la batería la ponen muy justita (ojo, todos los modernos, sea la marca que sea), así que a nada que baja, salen los duendes.

 

las centralitas se reparan. Hay que querer y saber a partes iguales.
Y si son Bosch, pues hay más expertos (o debería)