Un incendio obligó a sacar el motor y rehacer parte del cableado, faros, rejilla, manguitos, correas, carburador chamuscado, caja fusibles derretida, filtro aire y batería hechos cenizas,...etc. Se salvó al llevar extintor en el maletero y otro en el spider, pues íbamos de excursión los dos coches cuando se incendió sin saber porqué. Meses en el dique seco y piezas de mi coupé donante, lo salvaron. No me había llevado un disgusto parecido en mucho tiempo.
b coupé 125000 kms montecarlo 104000 kms b spider 135000 kms k coupé 108000 kms b hpe 107000 kms Y 79000 kms (y subiendo..)
Coño pues da gracias alos estintores que sino a saber.En beta mio con el anterior dueño tambien tubo un conato de incendio e igual que al tuyo lo salbo otro estintor que llevaba en el maletero.Se le quemo el baso de expansion el del gua de los limpias y la caja grande de los fusibles,por eso creo que tengo el baso de espansion a lado de los focos delanteros del lado del copi y el deposito de agua del limpia es como el del SEAT 127 que tube una especie e bolsa de goma.¿lo des montaste tu el motor ? Joder pues si que haceis kilometros si pero yo esperaba que tendriais alguno +.Claro que me imagino que con motor nuevo varias veces
Ya tengo la revista con el artículo sobre el beta. No lo he leído todavía, pero va firmado, como no podía ser de otra forma, por un inglés Veremos lo que pone. Algunas fotos son muy chulas.
Un poquito... piensa que los primeros números tiraran de artículos de su hermana Alemana, hay que educarles...
[quote author=angel link=topic=10.msg3222#msg3222 date=1228340386] El Viernes la compraré, ya tengo Autobild Classic, está muy bien, es interesante. [/quote] yo tambien me la compre... casi todos los coches alemanes, mas alemán imposible
masan a t como anilo aldedo lo del tataje.La pregunta seria ¿de que epoca el anagrama de Lancia y donde?piensalo
