Necesito aforador nuevo dedra turbo

Imposible de encontrar por ningún lado.
De todos modos he abierto uno que tenía estropeado y no me extraña que den tanto por saco.
El diseño del aforador es bastante malo, la resistencia que lleva conecta con la conexión por unas patillas de cobre que se desgastan, dejan de hacer contacto y se carbonizan.
Luego lleva dos muelles que para mí no hacen correctamente su trabajo, de ahí que se mueva tanto el flotador y la aguja en el cuadro.
He hecho una prueba, pero ahora se cómo arreglarlo y si sale bien, hago una versión 2.0 del arreglo estirando un poco los muelles y poniendo las patillas en otra posición y creo que con eso se puede solucionar definitivamente el problema

 

Buena idea . . . . . Si lo apañas ya sabes que tenemos un tema para las ñapas, no?

Cuando hay necedidad, el ingenio se agudiza .

Animos y saludos.

 

Hoy lo ha probado mi padre en el coche y parece que no ha ido mal la cosa.
Ahora ya tengo claro el camino, cuando desarme el otro limpiaré la resistencia con spray limpiacontactos, también las patillas que estaban negras, mediré la resistencia para calibrar con exactitud los muelles y voy a darles más tensión.
Creo que con eso el invento ha de quedar bien

 

Perfecto !!!

Saludos.

 

Siento ser aguafiestas pero que marque mal no es cosa del aforador, es del cuadro. Al parecer, la resistencia o transistor (no controlo mucho de esas cosas) que lleva el reloj de nivel de combustible es pequeño y no mantiene la corriente lo suficiente para no producir esas oscilaciones. Ahora bien, con la ñapa que pretendes hacer entiendo que, en cierto modo, suplirías ese error de diseño del cuadro, así que permanezco a la expectativa. Y ya si encuentras la forma de hacer que el voltímetro marque bien también, lo bordas

 

Ostras con las resistencias !!!

Algo parecido pasa con los Deltas de primera generacion con los fallos en el cuentarevoluciones.

Saludos.

 

Bueno, los 80 no fueron una buena época en lo que a electrónica se refiere en el grupo Fiat. Por suerte en el Dedra se mejoró bastante, pero aún quedaban fallitos así.

 

Tienes razon, fue una epoca delicada para el grupo, aunque posiblemente no tanto como la de ahora.

Saludos.

 

Estoy en ello, mañana las pruebas definitivas.
He estado viendo los esquemas eléctricos del cuadro y no veo resistencia en el cuadro por ninguna parte, ello no significa que no la lleve ya que al cuadro le llegan 12v y al aforador solo 6, con lo que alguna resistencia si que parece llegar.
De todos modos el fallo de diseño en el aforador es evidente, si se desarma uno es evidente.
Con una resistencia constante desde el conector del aforador al cuadro se puede comprobar el problema, si la aguja sigue oscilando está claro que es cuadro, las primeras pruebas que hice me hacen pensar en aforador pero hasta que no lo confirme no puedo asegurar nada

 

Yo he intentado mirar en varios sitios posibles causas al problema, pero no me sale el tema relacionado con el Dedra.

En algunos de ellos que he leido se produce por un bloqueo mecanico de la misma pieza, otros por fallos en la bateria que incluso conectando y desconectando de nuevo la misma, se ha solucionado. Pero ya te digo que del Dedra nada de nada, por lo que lo de la resistencia no sabria decirte . . . . .

No te queda otra que investigar con paciencia hasta que des con el problema. Si encontrara alguna pista pot ahi, te lo haria saber.

Saludos.

 

Pues después de toda una tarde de pruebas con salida a carretera incluida puedo afirmar que el problema, al menos en mi caso no está en el cuadro sino en el aforador.
He conectado el cuadro a un potenciómetro muy preciso, he salido a carretera, he hecho todos los movimientos posibles, curvas, frenadas, acelerones, vamos, todos los movimientos en los que el cuadro se volvía loco y con el potenciómetro en posición fija, y la aguja en 15 litros, ahí siempre daba bandazos, pues no ha hecho ningún extraño
Conclusión, aforador mal
Solución abrir aforador, comprobar resistencia interna, spray residuo 0 ajustar y limpieza de patillas de contacto, calibrar las y problema resuelto.
Espero que alguien saque provecho de esta experiencia

 

Esta informacion vale y mucho, no te quepa la menor duda de que asi es .

Saludos.

 

Si alguien necesita ayuda concreta que no dude en preguntar qué le iré guiando paso por paso

 

Hola aunque no es mi caso gracias Jose Carlos saludos

 

No estaría mal que hicieras un brico de cómo lo has hecho para que los que tenemos Dedras podamos probar. Quizá has resuelto el fallo de diseño de Lancia.

 

Yo pienso que si hay tiempo para prepararlo, aportarlo aqui estaria muy bien .

Saludos.

 

Hola chicos, no he hecho fotos pero si alguien de aquí que controle de subir imágenes y editar imágenes me ayuda hacemos un brico ilustrativo para que todos podáis comprobar el problema y descartar el cuadro como posible problema y como desarmar el aforador.
No es nada difícil en realidad, lo único que hay que hacer es tener paciencia
Estoy a vuestra disposición

 

Me pondre en contacto contigo y en un rato libre , podemos intentar a ver que podemos hacer . . . . . . .

Saludos.

 

Sin problema.
He estado pensando en hacer una breve explicación también para dejar todo lo más claro posible

 

Con poco que hagas, algo asi sera mas que suficiente .

Saludos.