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Preguntas sobre el Fulvia 1.3 año 72

Tema en 'Lancia Fulvia (1963 - 1976)' iniciado por fulvia72, 18 Ene 2015.

  1. perrat

    perrat Lancista Gurú

    Sendo, es precioso
     
  2. evo

    evo Lancista Experto Miembro del Club Lancia

    Un buen entendido en fulvias me dijo hace años que para diferenciar un Montecarlo, a parte del volante que todo el mundo sabe que es diferente y se cambia fácil,los asientos y el interior que mas de lo mismo, hay que fijarse y no falla nunca es en las aletas y el el cuadro de revoluciones.
    Viendo que como dice sendo lo de las aletas es cierto y viendo las fotos de piel de toro, el cuentarrevoluciones es como el mio , no tengo mas que decir.


    PD: también me dijo este entendido, que entre series, podían hacer alguna mezcla, osea, a un serie 2 meterle algo del 3 o viceversa
     
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  3. evo

    evo Lancista Experto Miembro del Club Lancia

    ahora que me fijo, los enlaces que ha puesto sendo de Italia, tienen en cuentarrevoluciones del Montecarlo.
    De no ver jamas ninguno, a ver 3 en un momento
     
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  4. fulvia72

    fulvia72 Lancista Habitual

    Buenas tardes Sendo y Evo,

    Gracias a ambos por vuestras observaciones.
    Desde mi modesto y escaso conocimiento solo puedo extrapolar unas conclusiones muy simples y que es cierto que vengo observando en estos dos años y medio desde que compre mi fulvia (sea el que sea, jeje), a base de ver muchos Montecarlos, quizas más de los que se debiera. Estas son mis conclusiones:

    1º Hay Montecarlos a Porrillo, cosa que no me parece lógica pues si se hicieron 4.400 uds. frente al total de fulvias , esto no creo que sea lógico, por lo que la mayoria deben ser falsos o llamesmoles "adaptados"

    2º No hay diferencia en cotización entre el 1.3 S y el Montecarlo en terminos generales y si la hay es minima, lo que si hay diferencias en cotización es por el estado del vehiculo y ahí si que hay diferencias sustanciales, salvando precios astronomicos que he visto en otros paises generalmente.

    3º Si la diferencia es minima, no estaria justificado hacer los cambios pues si sumamos valores de asientos, volante, faros, y demás (hasta las pegatinas) el balance final es negativo y no creo que fuese rentable a nadie por esta intención, otra cosa es que te guste mas o menos el look y al final todos personalizamos algo nuestros vehiculos, saliendonos del concepto puro de clasico de concurso y esto sea el coche que sea y la marca que sea.

    4º Creo y estoy de acuerdo con EVO que debe haber una gran mezcla de detalles, ya no solo de origen, si no a lo largo de la vida anterior de nuestros vehiculos y que quizas esto contribuya más a volvernos un poco locos. Por eso mismo de que cada uno en su momento pone la pieza que hay en el mercado o el tipo de luz de freno que consiguió cuando el coche tenia ya 20 años y ahora resulta que no es la que vimos en el catalogo de aquel modelo en la epoca.
    Nuestros coches, afortunadamente para nosotros, han tenido una larga vida y no sabemos como pensaban sus anteriores propietarios y todos sabemos que es dificil a veces tener un coche clasico como de origen, sin ir más lejos llevo dos años restaurando un ford escort mk2 del 75 y con la mania de dejarlo como estaba en la ficha FIA de la epoca (este es para correr mi hijo) y pese a que hay mucho en Inglaterra y Portugal para estos, hay cosas que me han vuelto loco y aun espero conseguir para sustituir las que he tenido que poner para poder usarlo antes y no estar con el en el garaje.

    En fin os pueden parecer razonamientos de perogrullo pero creo que debemos simplificar las cosas al máximo razonable y esta es labor dificil con los "Montecarlo" por lo que vengo observando.

    Por cierto que yo no sabia lo del cuenta RPM ni lo de los aletines traseros del 1.6, cosa que me alegra, pero que tampoco me supone diferencia, mi coche me gusta y es lo que vale!!!!

    Un saludo

    Fulvia 72
     
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  5. Sendo

    Sendo Lancista Gurú

    La verdad es que yo tampoco sabía que por el cuenta-rpm también se podía detectar un Montecarlo. Así que he bajado a comprobar cómo era el mío y.... ya puedo respirar tranquilo porque es igual al de los otros Montecarlo ;)
     
  6. fulvia72

    fulvia72 Lancista Habitual

    Buenos Días,

    Este fin de semana tuve el placer de conocer a EVO en un evento del motor que aunque no era de Lancia resulto muy interesante, el 7º Soloescort de Cornellana, Asturias, donde nosotros corriamos con un MK2 .

    Quiero agradecer a Evo su visita en nuestra aistencia y pedirle disculpas por no poder haber tenido más tiempo para dedicarle. Fue una pena que no nos viesemos luego en la tarde para charlar más y mejor sobre los Lancia.

    De todas formas me comentaste que habria un evento en tu tierra y si estamos en España en esa altura, intentaremos ir.

    Un saludo y un fuerte abrazo

    JM
     
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  7. evo

    evo Lancista Experto Miembro del Club Lancia

    JM, el placer fue mutuo y me parece que nos volveremos a ver porque el soloescort, me encanto y seguro que el año que viene estare otra vez hay
    Ya te avisare cuando son las pruebas, pero falta mucho, en principio subida en octubre y rallysprin en noviembre
    Y si vienen de lejos varios coches de interés como puede ser un mk o cualquier lancia se pueden poner facilidades como casa rural etc
    Un abrazo
     
    Última edición: 11 Mar 2015
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  8. lanciabetamania

    lanciabetamania Lancista Experto


    ohoh, pobre Fulvia y menos un Montecarlo!
     
  9. lanciabetamania

    lanciabetamania Lancista Experto


    hola Sendo

    muy bonito tu Montecarlo!
     
  10. fulvia72

    fulvia72 Lancista Habitual

    Gracias Evo,
    Mejor que falte tiempo porque sabes que estamos a caballo de España y otros lugares y en esa época nos puede venir bien para ir, hablaremos y lo iremos matizando poco a poco.
    Saludos
    JM
    PD os pongo una foto del soloescort, para que veais lo que os perdeis los que no habeis podido estar. No son Lancias, pero tienen mucho sabor de la epoca.
    10262193_794958440574316_4496385929034630820_n.jpg 25 (8).JPG
     
  11. Sendo

    Sendo Lancista Gurú

    El vídeo lo filmó mi hermano que era el copiloto del rallye. Justo antes de entrar al tramo espectáculo me encontré con un conocido que había sido piloto de rallyes de velocidad hace unos 30 años. Me preguntó si podía subir de copiloto y le dije que sí. Me dijo : "Tu no dejes el volante y me dejas el freno de mano para mí". Y este es el resultado....
     

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