Soltar colector admisión delta hf 1.6

Me recuerdas a alguien . . . Yo sin verte, solo leyendote, diria lo mismo que tu mujer .

Espero que lo sigas disfrutando para siempre .

Saludos.

 

Hola, me puedes pasar las referencias de la barra de suspensión y del filtro, eres mi faro guía. El mio no es el turbo pero creo que para esas cosas es compatible.

Saludos.

 

Okey , muchas gracias.

Saludos.

 

Hoy he quitado los inyectores chinos ( funcionan bien) para probar los originales usados que compre en Italia.
Con ellos el coche va bastante mal. En 5 con el overbost da tirones. He contactado con el italiano y me dice que fueron comprobados en weber - marelli y cambiados filtros internos. Juntas y flujo.....

Tendré que volver a los chinos....

 

Pues vaya

Saludos.

 

Aquí están

 

Ayayayyy... no son de fiar estos Italianos!!!
Los injecctores del italiano son pero los correctos, si?
Porque hay diferentes tipos que por fuera parecen identicos.

Saludos
Autolux

 

Hola este es el problema de comprar por internette tienes q estar muy seguro de lo q compras a todos no ha pasado algo igual creyendo q era esa pieza y luego tacata saludos

 

No sera que los originales por algun motivo necesitaran mas presion que los chinos?

Es que es muy raro que te hayan hecho ese mantenimiento y comprobacion y te fallen . . .

Saludos.

 

tras varios dias probando el coche, los inyectores italianos ya funcionan bien, quizás necesitarían un poco de candela para soplar a tope!!! jajajjaa no obstante el italiano respondió al minuto y me dio algunos consejos, es de fiar .

ahora he abierto otro frente puesto que tras un dia de ruta pirenaica...el coche a empezado a perder refrigerante por la bomba....tendré que desmontarla y ver que pasa o como esta el tema, pero joder esta en un sitio inaccesible de narices....

 

Pues si, esta en la correa de accesorios y creo que tienes que sacar los plásticos del paso de rueda y es aconsejable sacar el soporte motor de ese lado, animo, que tampoco es muy complicado, ya nos contaras

un saludo

 

Seguramente es por falta de algo de chicha . Me alegro que al final te vayan bien . . . .

Tiene su dificultat, pero como siempre digo, con paciencia y tiempo no hay problema. Yo hice la distribucion del mio sin tocar el motor de su sitio, ni siquiera soltando ningun soporte . . .

Saludos.

 

Hola, en el 1600 la bomba de agua es el soporte del motor. Saludos

 

Si ,la bomba ya la tengo cambiada ,ahora quería aprovechar y cambiar la correa de distribución,pero no veo dónde están las marcas de posición del motor, si veo las de las poleas pero no las del lado motor

 

Salve lemmy
En tu biarbol deberias de tener dos marcas en los castilltos en la altura del soporte del primer cojinete del arbol de levas.
Esos deben de corresponder con los agujeros de los pullyes.


En el cigueñal normalmente quitas el pulley de la correa trapeziodal y esta claro señalado.
Ese señalazion es mas precisa que la marca en el cover de la correa.


Saludos
Autolux

 

Pásame un correo a dmtmoito@yahoo.es y te reenvió las instrucciones del autodata , pero es como dice autolux mas o menos. A mi me falta la marca en una polea, pero espero que lo pueda solucionar guiándome por las otras dos marcas.

 

Aqui es del Beta.
En el Delta sera igual.
La marca para el cigueñal esta en el pulley de la correa dentada, no en el de la correa trapecional.

Asi se deja cambiar la correa superfacil.

 

Aquí tienes lo del autodata cortesía de mi mecánico, que quiere que lo cambie yo, dice que ese es el merito de restaurar un coche, a ver que me pasa, espero que a ti te sirva para algo.

Un saludo.

 

En el Delta integrale la marca es similar.



Saludos.