Foreros, aunque ayer no pude entrar, también deseo exponer que se respetan todos los comentarios y que lo del Lancia S4 era una pequeña broma, sin entrar a comentar nada de Audi. Saludos
UNA COSA ESTA CLARA,SI VICENZO LANCIA LEVANTASE LA CABEZA,LE GUSTARIA AUDI Y LOS ADMIRARIA.(SON DE LOS QUE MAS ESTAN IMNOVANDO EN EL MUNDO DEL AUTOMOVIL,ACTUALMENTE).POR OTRA PARTE LES PONRIA LAS COSAS DIFICILES A LA HORA DE LA IMNOVACION Y EL LUJO.
si esta es la marca del lujo todos los coches de lujo tienen sus buques insignia con grandes motores y grandes acabados y nosotros tenemos grandes acabados pero necesitan algun motor para poder comparar con sus competidores de esta forma competencia poca.
Con la filosofía y directrices de la directiva actual de la marca, años tardaremos en tener un aparato de altos vuelos, y si el Delta no funciona bien comercialmente...
Estoy de acuerdo. No tengo mucha fe en que lancen modelos potentes y verdaderamente temperamentales. Hemos tenido durante años ya bastantes demostraciones de la marca de ese tipo. El Y se ha quedado "capado" en la gama por la parte alta y todas la marcas tienen un pequeñín de al menos 120 cv. La oportunidad de lanzar el nuevo Fulvia, con la vida comercial del Barchetta acabada, con su plataforma y motorización hecha y la aceptación unánime de aficionados y prensa especializada..... y no lo fabricaron. ;D Los Lybra y Thesis, también quedaron respecto de su competencia muy por debajo respecto a motorizaciones por la parte alta. Hasta el Gran Turismo ha quedado olvidado!!
Además no se aclaran ni ellos, que si en Ginebra presentan un prototipo espectacular, que si será el nuevo Coupé-Cabrio, que si el Aurelia, por favor que centren sus objetivos, promocionen como ha de ser el nuevo Delta, que lo doten de versiones potentes con estética más agresiva y que se decidan a lanzar el Deltina.
Al final fabricaron éste, que es el último (y para días) Lancia Kappa Coupé 3.0 LS / ficha técnica Precio: 7.309.000.-Ptas. Motor: Delantero transversal de seis cilindros en V, con culata de 24 válvulas. Cilindrada: 2.959 centímetros cúbicos. Potencia máxima: 204 caballos a 6.300 rpm. Transmisión: A las ruedas delanteras. Caja de cambios: Automática de cuatro marchas. Dirección: De cremallera asistida, con un diámetro de giro entre bordillos de 10,9 metros. Frenos: Discos ventilados en las ruedas delanteras y discos en las traseras. ABS de serie. Suspensiones: Independiente tipo McPherson: con brazos oscilantes inferiores en el eje delantero, y con brazos transversales en el trasero. Muelles, amortiguadores y estabilizadoras. Carrocería: Autoportante de dos puertas, con zonas de deformación delantera y trasera. Seguridad pasiva: Dobles airbag frontales y laterales. Cinturones con pretensores. Barras de protección contra impactos laterales. Pesos: En vacío, 1.510 kilos. Máximo admisible, 2.030 kilos. Capacidad del maletero: 525 litros (medida oficial). Depósito de combustible: 70 litros. Prestaciones Velocidad máxima: 222,8 Km/h. Aceleraciones: 400 metros salida parada, en 17,7 segundos;1.000 metros salida parada, en 31,6 segundos. Recuperaciones: De 80 a 120 Km/h. en posición D de la caja de cambios, 7,5 segundos. Consumos: En carretera, a 90 Km/h., 8,3 litros a los 100 Km.; en autopista, a 120 Km/h., 10,3 litros; urbano, 13,8 litros. Virtudes: Motor excelente. Confort general. Habitabilidad en las plazas traseras. Maletero. Defectos: Programa "sport" de la suspensión duro. Consumo.
QUE CALENTON SE HA METIDO MICHEL,NOS HA BONBARDEADO.Bueno AUDI ha competido con un motor de gasoil en LE MANS y ha ganado,los faros leds son gracias a AUDI,pronto veremos que los arañazos en la pintura se reparan solos gracias AUDI(nanomaquinas seran?) y muchos avances automovilisticos que han desarrollado y estn desarrollando,hay que reconocer que AUDI se esta portado como LANCA en el pasado
A mi personalmente me encantan los coches italianos, pero de uso diario, no dudo, fiabilidad y prestaciones alemanas por eso mi vehiculo es un audi y traccion quatro, y no veas como va es un autentico pepinazo 8)
yo con mi lybra cada vez mas encantado y con mi fiat stylo que tuve para uso diario tampoco estaba descontento pero claro la electronica en italia la deben de suspender los ingenieros o eso o malos componentes por que sino no lo comprendo.