1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.

Vuestras opiniones como usuarios de Lancia Thema

Tema en 'Lancia Thema (2012 - Presente)' iniciado por Sergio-Thema, 28 Feb 2015.

  1. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Hola, mejor que pases por presentaciones tambien y expongas ahi tus dudas y ideas, y explicar un poco de tu historia o lancismo.
    Un saludo.
     
  2. brp

    brp Lancista Novato

    Hasta ahora no he tenido ningun Lancia, pero si Fiat y Alfa Romeo. Como quiero comprarme un Thema de 190CV de 2013 pregunto para ver si lo compro o no. Gracias.
     
  3. Dedra94

    Dedra94 Lancista Gurú

    Entonces tienes mucho de ganado por que ya sabrás como funcionan estos motores y mecanicas.
    Un saludo.
     
  4. Palmerino

    Palmerino Lancista Habitual

    Yo tengo el de 239 cv y va muy bien. El consumo entre 7,1 y 7,5 y el cambio aceptable. He tenido otros coches y las revisiones...poca diferencia en cuanto al coste!!!
     
  5. brp

    brp Lancista Novato

    Muchas gracias por las respuestas. Cuantos kilometros tiene tu coche? Has tenido alguna averia grave o algun problema en general? Cambias el aceite del cambio cada 60000 km o cuando? No quiero ser pesado pero tengo que preguntar si no son molestias. Un saludo.
     
  6. Pablo Remiro

    Pablo Remiro Lancista Habitual

    Buenas tardes , aquí un nuevo propietario de un Thema
     
    A Luis Thema le gusta esto.
  7. Palmerino

    Palmerino Lancista Habitual

    Bienvenido !!!
     
  8. Luis Thema

    Luis Thema Lancista Novato

    Buenas a todos , acabo de quedarme con el lancia thema de mi padre 190 platinum, la verdad que va de maravilla, si que vengo de un 230cv con 1300kg y se me queda algo corto pero nada que una electronica no arregle, en cuanto al tema conectividad, alguien ha montado otra pantalla que no sea la original? Veo unas que son rollo tesla gigantes pero no he visto ninguna montada y en la que lleva creo que no puedes ni ver vídeos ni nada y el navegador que lleva no es que sea de lo mejor, gracias a todos.
     
  9. Pablo Remiro

    Pablo Remiro Lancista Habitual


    Hola , yo tengo visto la pantalla que montaba el 300c a partir del 2015 que si incorpora android auto. Desconozco si habrá alguna incompatibilidad pero ahí te la dejo por si te interesa investigar un poco.

    https://www.ebay.es/itm/Chrysler-30...grated-CarPlay-and-Android-auto-/202622081239

    Y sobre las pantalla tipo Tesla , creo que sería estropear el bonito salpicadero que tiene el Thema.
     
    A JOSELM y Luis Thema les gusta esto.
  10. Luis Thema

    Luis Thema Lancista Novato

    Muchas gracias Pablo, yo creo que sin cambiar el módulo que controla la pantalla no sirve de nada.. al menos en mi antiguo vw era así, más luego buscar alguien que sea capaz de adaptar todo, pero investigaré a ver que veo, un saludo.
     
  11. JOSELM

    JOSELM Lancista Gurú

    Hola Luis. Un placer saludarte y bienvenido que no te había saludado ni dado la bienvenida aún.
    Pero te parecen pocos 190CV en tu Thema de segunda generación?? Yo no seria partidario de tocarlo mucho, a la larga no será bueno. Sólo con la electrónica que entiendo que te refieres a una repro, no te lo recomiendo.. Otra cosa son modificaciones tipo 'Stage 1', 'Stage 2' o 'Stage 3' que eso ya si que es otra historia.. entonces sí, no voy a entrar mucho en detalle aunque si quieres en otro post te explico mejor, pero un poco te cuento, modificación de turbos más grandes con mejora de rendimiento, sistema escapes, admisión, tubos y manguitos de silicona..etc pero eso sinceramente en un Thema que es una berlina de lujo, bastante elegante y señorial como pocos y como buen Lancia que es no lo veo la verdad :thumbsdown:.
    Pero es mi humilde opinión y un consejo. Ese Thema merece conservarlo de origen y mantenerlo en muy buen estado que será un futurible clásico y de las últimas pedazo berlinas de Lancia.. Y aunque para mi no sea un Lancia 100% al ya estar la marca Chryslerizada, es el 300C pero muchísimo mejor que el Chrysler por acabados, calidades y materiales que nada tienen que ver el Lancia Thema con el Chrysler 300C, se nota bastante la mano de Lancia y la insignia que llevan uno y otro :):thumbsup:.

    Saludos LANCISTAS y bienvenido de nuevo Luis
     
    A Alfredo 73 y Luis Thema les gusta esto.
  12. Luis Thema

    Luis Thema Lancista Novato

    Buenas y gracias por aceptarme,
    Me refiero a que el 190 y el 234 es el mismo exactamente pero distinta electronica solo es cargar la de uno en otro . Por lo demás el coche es una máquina jajaj .
    Me falta eso tema de conectividad que estoy indagando.
    Un saludo.
     
    A JOSELM le gusta esto.
  13. JOSELM

    JOSELM Lancista Gurú

    Ah Luis. Ahora si que te he entendido :thumbsup:, disculpas.
    Te refieres a la versión superior con el mismo bloque 3.0l V6 Mjet II que daba 239CV. Bloque fabricado por VM Motori y desarrollado en colaboración con Fiat Powertrain, si no esroy equivocado, sus prestaciones 239CV a 4.000 rpm y nada menos que 550Nm de par máximo desde sólo 1.600 vueltas y de forma constante hasta las 2.800 rpm, así que empujar empuja muy bien desde abajo :thumbsup::), éste bloque siempre ha tenido el hándicap del lag desde que se le demanda prestaciones con el pisotón hasta que se nota el empuje, pero por lo demás cumple muy bien. Propulsión o trasera por supuesto. Destaca por muy buenos acabados y materiales como buen Lancia que es, creo recordar que en opción la tapicería Poltrona Frau que es sencillamente exquisita :), y sobresaliente en confort e insonorización impecable. En otros mercados europeos se montaba el 3.6l V6 de origen Pentastar con 286CV y la caja de convertidor de par ZF de 8 relaciones. Los bloques diésel 3.0 CRD Mjet y Mjet II montaron caja automática de 5 relaciones de origen Mercedes.
    Por supuesto que eres aceptado, como no compañero ;)

    Saludos LANCISTAS compañero :).
     
    A Luis Thema le gusta esto.
  14. Luis Thema

    Luis Thema Lancista Novato

    Mejor no podías explicarlo jajaja
    Eso es pues tengo pensado meter la electrónica del 239cv ya que si es verdad que una ayuda de par para bajar ese consumo aunque sea 0,2 y darle un poco de empuje no le viene mal.
    Lo que tengo mis dudas sobre los mantenimientos del cambio de 5 velocidades, creo que al tener 50.000km no se le ha hecho nunca pero no estoy seguro. Alguien sabe el mantenimiento a que km o tiempo es?
    Un saludo y gracias de nuevo.
     
    A JOSELM le gusta esto.
  15. JOSELM

    JOSELM Lancista Gurú

    Hola Luis.
    El mantenimiento de esa caja de cambios según manual está en los 50.000 km, (más aún si haces mucha ciudad con él..) mi consejo es que lo lleves a un especialista en cajas automáticas o alguien de mucha confianza, lo ideal es vaciar, limpiar, rellenar con aceite nuevo que marca en el libro de mantenimiento si lo tienes, en su defecto, en el manual de usuario o propietario. Si eres de Madrid puedes tener confianza en Magia Motor, preguntar por Pedro Lara, que además pertenece al Club Lancista y está por aquí con nosotros también. Después de rellenar la primera vez la caja con su aceite nuevo, rodarlo en ciudad un poco manejando el cambio y luego salir un poco a carretera para trabajar las marchas largas con el aceite nuevo, después, vaciar de nuevo y muy importante, sustituir filtro y rellenar aceite nuevo :):thumbsup:.
    Dale un vistazo al manual del Thema o el libro de mantenimiento que seguro que viene explicado el tipo de aceite que lleva y el intervalo de los cambios de esa caja automática.

    Saludos Luis y nos cuentas :thumbsup:
     
    A Luis Thema le gusta esto.
  16. Luis Thema

    Luis Thema Lancista Novato

    Buenas Joselm gracias por la aportación,
    He llamado al servicio oficial a pedir precio y me comentan que esta caja no lleva mantenimiento según lancia, reitero que es la de 5 velocidades de lancia thema 2013 3.0 multijet 190cv, no obstante según me dice el cheroke que lleva el mismo cambio especifican a los 100.000km y tampoco me ha sabido dar precio cerrado, me ha comentado unos 180 euros.
    La verdad que no se que hacer si hacerla ya con 58.000 km ,todos en carretera dado que era un coche de fines de semana o esperar a esos 100.000km
    Gracias de antemano.
     
  17. Palmerino

    Palmerino Lancista Habitual

    Estoy en la misma situación que Luis Thema, a ver si alguien que ya haya pasado por ahí puede aclararnos ...
     
  18. vbr250

    vbr250 Lancista Gurú

    Yo, en tu lugar, haría ya el mantenimiento de la caja, y si puede ser en un taller especializado en cajas de cambio automáticas, mejor que mejor. Piensa que gastarte ahora 200 ó 300 euros te va a evitar gastar en un futuro los 3.000 o más que puede costar un cambio nuevo.

    Normalmente los fabricantes del coche, sea la marca que sea, siempre dicen que los cambios automáticos no llevan mantenimiento, pero si vas al fabricante de la caja, suelen recomendar cada 60.000 kms. Como ejemplo, y sin salir de "casa", en los Alfa Giulia y Stelvio automáticos Alfa dice que la caja es sin mantenimiento, pero el fabricante de la caja (ZF) estipula el cambio de valvulina y filtro cada 60.000 kms. Incluso a los manuales se lo deberíamos hacer, no tan a menudo, pero siempre viene bien.
     
  19. Avedillo

    Avedillo Lancista Habitual

    Creo que lo puede hacer uno mismo. En un Foro de Chrysler he visto cómo se hace y lo más complicado es sacar el filtro, que hay que quitar la tapa del cambio. Luego se le echa el aceite por arriba, una tubería que está pegada al salpicadero. Cierto es que no lo he comprobado, pero imagino que en el nuestro irá en el mismo sitio.
    Es que a mí lo de los talleres me da un poco de miedo. Siempre aparecen averías con las que no contabas.
     
    A Luis Thema le gusta esto.
  20. Luis Thema

    Luis Thema Lancista Novato

    Buenas tardes compañeros, como sabéis me quede como herencia un thema de 2013 3.0 190cv, bueno el caso es que ya en su día cuando era de mi padre se le encendio un fallo de airbag y se le quito solo, el caso es que desde hace unos días se ha vuelto a reproducir, aparece el fallo intermitentemente.. sale conduces un rato se quita , vuelve a salir se queda un rato o aveces solo unos segundos.. tengo un ordenador con delphi y autocom instalado pero para este modelo no deja acceder al módulo del airbag, sabéis alguna diagnosis para el ordenador que detecte todas las unidades? O sabríais de donde puede provenir el fallo? La última vez me suena algo de sensor de ocupación del copiloto o airbag de copiloto algo similar. Gracias de antemano. Un saludo.
     

Compartir esta página