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DELTA HF TURBO

Tema en 'Lancia Delta I / Prisma (1979 - 1994)' iniciado por SEYMAN, 6 Oct 2015.

  1. Diego px

    Diego px Lancista Ilustre

    Ami ese parachoques me gusta con las molduras en negro
     
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  2. javideltahf

    javideltahf Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Ah si...creía que ese capo era del 16v solamente. ..
     
  3. naoj

    naoj Lancista Gurú

  4. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    En realidad era asi ,aunque eran "Extras"que se podian pedir en la época.Un saludo lancista.
     
  5. Admin

    Admin Lancista Experto Miembro del equipo Administrador Miembro del Club Lancia

    Aquí un servidor haciendo un poco el ganso:


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  6. Diego px

    Diego px Lancista Ilustre

    Dándole cera jajajaj
     
  7. Juanjo

    Juanjo Lancista Experto

    Admin, ¿que suspensión llevas en ese Delta?
    ¿que tal se porta en pista?


    Saludos,
    Juanjo.
     
  8. Admin

    Admin Lancista Experto Miembro del equipo Administrador Miembro del Club Lancia

    Buenas

    Delante llevo Koni amarillos, son los mismos que los de integrale.

    Detrás... está tal como lo compré y espero en un par de meses arreglarlo. Lleva kayaba gas pero pierden una barbaridad y se quedan blandas... Tenía pedido presupuesto a selex justo antes de que cerraran, una lástima. Ahora despues de escuchar varias opiniones de compañeros sobre las Orap creo que me tocará mandarlos a rehacer (creo que estos no se pueden rehacer, pero cuesta poco encontrar unos cartuchos de un delta delantera) a otro sitio, pero claro no por el precio que me pedían en selex ni cerca.

    El coche en circuito si no fuera por el tema de las suspensiones traseras va muy bien, mucho mejor que en tramo. Para tramo es muy duro de alante, bloquea facilmente y le cuesta mucho cojer tracción. Ahora mismo tal como está, mil veces mejor para circuito que para tramo.

    Cuando lo compré tenía una entrega de potencia... todo en medios y de golpe, a partir de 5500 nada. Ahora no tiene nada que ver, sopla menos (justo los 1.1 para que no limite la ECU pues llevo el MAP de serie) y anda muchísimo más arriba, es mucho más lineal, tracciona mejor... Tendrá 20cv menos pero es mucho más rápido.
     
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  9. hft_gz

    hft_gz Lancista Ilustre

    Es gracioso,pero aun teniendo el integrale,echo de menos el hft!
    En azul esta bonito eh!yo con los orap estaba contento,aunque creo que necesitaban un ajuste los delanteros...
     
  10. JURRI

    JURRI Lancista Habitual

    Creo que el vapor del 16v y los bifaros te los traían de serie en los últimos hft, que suelen coincidir con ser catalizados.

    Enhorabuena seyman cree que es el único que te faltaba ;)
     
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  11. carlos l.

    carlos l. Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    El bifaro y el capó lo trajeron a finales de 1991 y en 1992 los catalizaron y le pusieron solexta
     
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  12. hft_gz

    hft_gz Lancista Ilustre

    El mio era del 93 y era catalizado,con capot de 16v,bifaro,solextra y alcantara gris de evo1
     
  13. carlos l.

    carlos l. Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    curioso parachoques e intermitentes
     

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  14. carlos l.

    carlos l. Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

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  15. carlos l.

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  20. carlos l.

    carlos l. Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

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