jua jua me explico fatal. A ver si lo arreglo. Serían los tres cigúeñales. Uno del V180, otro del 4 cilindros en linea
Mathias vas más rápido que yo. Ahora sólo falta que pongas la recreación del de V180º, que se ve mucho mejor que mi dibujo cutre. Llevo toda la tarde haciendo bielas-manivelas imaginarias en el coco.
Para 4 cilindros ya lo tenía medio controlado. Bueno, no tanto, que al final sí eran 4 explosiones en 4 momentos diferentes. Pero con este video parezco el gato al que le mueven un puntero laser por la pared. Pero en este caso buscando la chispa roja. Es curioso que en un 6 cilindros se mueven en 3 pares diferentes mientras que un 12 cilindros se mueve como dos 6 cilindros unidos y no como en 6 pares diferentes. Seguro que tiene su porqué.
Qué grande!!! Me ha encantado ver cómo pasan esas señoras por boxes como si nada. Yo creo que iban a llevarle el bocata al marido que se acababa de bajar del coche. Lo que hace el no saber, al escuchar el motor me daba la sensación de que en cualquier momento se fuera a parar. Como si no fuera redondo.
Ostras pluvi,este tipos de vídeos mas "caseros" hacen parecer este mundillo mas accesible,gracias. mathias eres un maquina de la mecánica eh!!! Miguelon tu ves preguntando y indagando que al menos yo voy aprendiendo y tomando nota,jeje. Saludos.
Automovil 1989. Reportaje curioso a día de hoy . La vida da muchas vueltas y ha veces volvemos donde ya estábamos ... ¿ LLegaron a funcionar los motores boxer de Subaru ? Saludos.
Qué maravilla ver una parrilla con tantos motores diferentes y con tantos fabricantes. Ahora me da un poco de pena ver que sólo hay tres o cuatro motoristas. Antes había v8,v10,v12, boxer, turbo, atmosfericos... motores renault, subaru, yamaha, LAMBO... Así es como se coge prestigio y no pegando vinilos chulos en utilitarios tuneados... en el ruedo y no en fiestas de amariconados. (es una frase hecha, que no tengo nada contra los homos)
