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Lancia "EPSILON" 20/30 HP tipo 58

Tema en 'Clásicos / Modelos anteriores' iniciado por SEYMAN, 6 Abr 2014.

  1. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Como creo que cada modelo de Lancia tiene que tener su tema ,creo que que mejor que este modelo unico y primer Lancia de carreras conocido sea el que habra este tema.Un saludo lancista.

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    1912 Lancia “Epsilon” 20/30 HP Tipo 58 Corsa
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    Este coche se entiende que es el automóvil Lancia más antiguo del mundo como coche de competición de la marca que funciona y el único superviviente de carreras de esa época.

    Que una vez fue propiedad de Oscar Capellano, uno de los autores e historiadores, que encuentran en un estado un-restaurada y original en el almacenamiento en el museo de la fábrica Lancia marque más estimados. Capellano determinó que era uno de los 1.913 coches del equipo TargaFlorio, debido a sus inconfundibles componentes competencia VersioneCorsa, y se las arregló para comprarlo a finales de 1970. Luego se dispuso a restaurar utilizando todos los componentes originales donde no los había.

    Oscar falleció el año pasado y en su honor a su hija decidió vender este coche en una subasta para financiar "Progetto Gnekko". Este es un proyecto para construir un parque de la naturaleza en Chivasso en las afueras de Turín, Italia, donde los niños discapacitados y los niños que tenían una mala crianza podrán interactuar con los animales y aprender a apreciar la naturaleza.
    Chris Routledge, Socio Director de Coys, dijo: "Esta es una oportunidad única para que el aventurero valiente veterano de coche no sólo de poseer un pre-Mundo vehículo Guerra de los días pioneros del automovilismo de competencia, sino para ayudar a una de las causas más nobles."

    Y agregó: "Este Lancia fue construido como un coche de carreras pura sin protección de los pasajeros, un enorme tanque de combustible y caja de cambios de carreras. Hoy todavía es capaz de funcionar a velocidades de autopista modernos. Estimamos que venderá entre € 300.000 y € 380.000. "

    El modelo estaba inicialmente disponible en varias versiones. Tenía un motor monobloque con una cabeza fija y válvulas unilaterales empujando a un respetable 60 HP de desplazamiento 4,1 litros. Podría ser ordenado en cuatro longitudes de chasis diferentes para dar cabida a los organismos para los camiones, limusinas, coupés, Landaulets, torpedos o arañas.

    Sólo los 312 chasis fueron producidos y sólo dos de ellos son conocidos hoy en día, incluyendo este coche y una limusina que está en el SchlumpfMuseum.
    Para saber mas...http://classiccarmag.net/worlds-oldest-functioning-lancia-motorcar-auctioned-charity/
    y http://www.coys.co.uk/auction.php?itemID=4474&auctionID=42
     
    Última edición: 12 Dic 2014
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  2. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    El Lancia Epsilon (tipo 58) se produjo entre 1911-1912 por Lancia. El coche era muy similar al modelo Delta

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    Copiado de Wikipedia.
    .
    Delta-20/30HP
     
  3. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Ese es el del museo de Moulhouse? Tendré fotos, peromnonsé dónde, cuando visité ese museo.
     
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  4. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Pues seria genial.Ahora mismo al leer tu respuesta he releido lo puesto y pone en el primer post que actualmente solo hay dos Epsilon,ese "Corsa" y una limusina en el Museo SchlumpfMuseum.O se ha equivocado el periodista o hay otra jeje.Un saludo lancista.
     
  5. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Lancia Epsilon Torpedo
    1911-1912 , Italia
    motores / rendimiento / consumo de combustible
    motoresañocil. / valv.compr.desplazamientopotencia@ Rpmespecíficocombustibleesfuerzo de torsión@ Rpm
    opción # 111-12:i4/8V5.0:14084 cc.60 caballos de fuerza@ 1800rpm14,7 CV / lcarbohidratos.? Nm@? Rpm
    rendimientomotortopspeed0-80kph0-100kph0-160kph0-200kph1/4 millael consumo de combustible
    opción de motor # 14.1L | 60hp:115 kphs?s?-S-S? S @? kph? l/100km
    neumáticos delanteros / traseros:820 x 120
    transmisión / unidad: 4-speed/RWD
    Dimensiones / peso
    largo x ancho x alto:4200 mm x 1615 mm x? mm
    distancia entre ejes - pista f / r:3227 mm - 1330/1330 mm
    algunos cálculos: aera de base: 6,78 m² - aera frontal:? m² - LxWxH:? m³
    peso: 1.350 kg
    potencia peso relación a: 22.5 kg / cv / / 44 hp / ton
    precio base: 12000 Lire
    producción: 351 (todos Epsilon)
    El Lancia Epsilon reemplazó el Lancia Delta 20/30HP y fue reemplazado por el Lancia Theta 35HP.
    El Epsilon fue un modelo de tamaño medio.

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  6. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Es el del museo nacional de Moulhouse, seguro.
     
  7. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

  8. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    Deciros que Oscar Capellano fue el fundador y uno de los presidentes más carismáticos que ha tenido el Lancia Club. Los que le conocieron siempre hablan de él, lloran su pérdida y mantienen viva su memoria de gran persona y apasionado experto del automóvil Lancia. Tuvo una colección exclusivamente Lancia con modelos como Aurelia, Aprilia, Lambda y Fulvia (no cualquiera, era una F&M barchetta), aparte del famoso Epsilon Sport, que llevaba a las concentraciones a menudo.
    Era particularmente entendido en modelos pre-Lambda, que trató en su libro "Lancia, le antenate eccellenti" (Los antepasados excelentes).
    Esta web que mantiene su familia os puede dar una idea de quién fue.

    http://www.capellano.it/oscar/?m=home&a=do
     
    Última edición: 23 Abr 2014
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  9. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    Pero no es el coche Lancia más antiguo que funciona. Este honor está reservado al Lancia Alpha de Corrado Lopresto (1908). Como coche de competición probablemente sí lo es.
     
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  10. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    Y para daros una idea de la afición de este hombre, en el funeral su féretro estuvo acompañado de sus coches. Si esto no es lancismo del auténtico...

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  11. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Hola FJ.Estoy seguro que tienes razon y esto es que lo traduje un poco mal (ya editado),Pero sabes que me encantan tus respuestas pues aprendo siempre algo mas,aunque verias mas arriba que puse esto:
    "Como creo que cada modelo de Lancia tiene que tener su tema ,creo que que mejor que este modelo unico y primer Lancia de carreras conocido sea el que habra este tema.Un saludo lancista."
    Con lo que la duda no era tal,pero esta mucho mas claro es que ese "Corsa" tenia un gran propietario lancista je,je.Un saludo lancista.
     
  12. Francisco Javier

    Francisco Javier Lancista Gurú

    Cierto, tu lo precisas muy bien, pero pongo la apostilla porque por si acaso el que lee el texto entendiera que es el más antiguo de todos.
    El coche ha ido a subasta en Coy's en esta Techno Classica de Essen. Creo que el precio de salida eran unos 400000 euros. Ya vemos el valor que se le da a los coches que han hecho la Historia de la Lancia, que es decir del Automóvil. Es triste que esto al del jersey le resbale y la siga considerando poco menos que desechable.
     
    Última edición: 25 Abr 2014
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  13. masan

    masan Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Impresionante.
     
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  14. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

    Pongo aqui una lamina puesta por naoj en "Laminas....

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  15. SEYMAN

    SEYMAN Lancista Gurú Miembro del Club Lancia

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