Buenas, pues eso, que esta mañana al llevar a las niñas al cole he subido el coche a la acera por el rebaje de un parking. Para no molestar demasiado he echado el coche hacia adelante y algo ha rozado levemente, por lo que no le he dado más importancia y me he vuelto a casa sin mirarlo. A la hora he ido a salir de nuevo y me he encontrado un charco debajo del Delta, me he bajado a mirar y no he visto nada roto ni rozado, los plásticos sin marca. Al abrir el capó, el deposito de liquido del radiador estaba casi vacío. Rápidamente he bajado el coche al taller que tengo al lado de casa, y allí está. Me temo que hasta el martes no le van a poder meter mano. ¿Tan delicados son los bajos del Delta? He subido al bordillo por el lado izquierdo, por si sirve de pista.
Son delicados todos los radiadores, un coche pesa una tonelada y pico, en el momento en que tocas un bordillo con esa parte ahí se apoyan muchos kilos, los radiadores son metalicos pero son fragiles, su metal es fragil, y enseguida se agujerean o rasgan. Si sobresalia un poco del chasis quizá no esté bien protegido o deberia estarlo más para evitar que con tan poca cosa se estropeen. Seguramente en ese modelo no están lo protegidos que debieran estar, un fallo de diseño, o es que has tocado de manera no demasiado normal. Yo he subido y rascado cientos de veces con mis coches, y el 75 v6 es especialista en eso puesto que su motor sobresale por encima y por debajo de grande que es, apenas queda a 10 cts del suelo, y en todas las aceras pegaba y sin embargo nunca me pasó eso de agujerear un radiador, toco madera. Si ha pasado eso, le meteria algun tipo de protección para evitar que se repita.
Tendríamos que decir el modelo y año ,pues antes venían el modelo o modelos que tenia cada uno en su perfil ,pero ahora no se porque no sale. Sea el modelo que sea muchas veces rozamos el coche y no pasa nada y a veces rozando mucho los bajos ,pero otras le das justo en lo que debe de ser su talón de Aquiles y ya la has liado.A lo mejor es solo una coincidencia y ese golpecillo no tiene nada que ver con el roce.Ya nos contaras.Un saludo lancista.
Gracias Seyman, es el Delta 3 con motor 2.0.mjet. Pensaba que era altito, pero veo que de bajos delicados. Es el primer coche después de muchos que me pasa esto, y eso que lon los del trabajo han pasado barbaridades.
¿Te has cargado el radiador?Ya nos contaras.Se de coches que con rozarles por debajo en el sitio justo destrozas el radiador y muchos que con un determinado y pequeño golpe te llevas toda la delantera.Seguro que no te sirve de consuelo pero ya nos contaras.Animo y un saludo lancista.
Localizada la pérdida de agua, no es por los bajos. Ahora no se si ha sido casualidad. El problema está detrás de la tapa negra, al meter presión en el circuito ha sido por donde ha perdido agua.
Me voy a responder a mi mismo, es la tapa del intercambiador de la EGR, se ha rajado y hay que cambiarla. Han tenido que desmontar el cuerpo del intercambiador completo para verificar que no era de ahí la fuga. Cuando me lo monten, me van a verificar que no haya ningún tubo que pueda haber tocado y provocado la avería.
Culebrón de repuestos Lancia, el repuesto lo tienen que pedir a Italia. Tiempo estimado de 1 a 3 semanas.... o más. Me veo en un embolado gordo. ¿Que esta pasando con el tema de repuestos?
Increíble, y yo pido una tapa del salpicadero del punto y en 48 horas (porque había un festivo por medio) la tenía aquí.
Culebron resuelto, ya me han cambiado la maldita pieza. No ha tenido nada que ver el roze que le di. De hecho no aparece ni la marca, simplemente casualidad. La tapa del intercambiador con una pequeña grieta
