Hola! Como comente en mi presentacion, ando buscando un Lancia Beta Coupe. Es un coche del cual conozco historia y caracteristicas, pero ninguna referencia de agun propietario. ¿Que puntos son imprescindibles mirar en un Beta a la hora de elegirlo? Tengo varios en la lista, y quiero informarme bien antes de verlos. A ver si me podeis echar una mano Gracias por adelantado!
Hola, para mi lo mas imprescindible es que este bien de chapa, asegurate que las taloneras no esten picadas, si de chapa esta bien lo demas tendra facil arreglo. Saludos
Bueno, no se que decirte pero yo prefiero que el coche este completo de todas las piezas originales. En el interior para mi lo importante son todos los plasticos, tapizeria, salpicadero, electricidad etc.. La chapa es algo que siempre podras areglar mientras que no sea grave. Los recambios de estos coches no es nada facil, esto lo saben todos los Betistas. A decir la verdad no se cuantos coche habre desguazado para optener recambios, pero mas de 6 o 7 han sido. Mira en el foro que seguro te encontraras algunas fotos de los que he desguazado. Como dice mi nombre tengo una mania por los Betas desde hace mas de 28 años y conozco un poquito los problemillas que suelen tener los Betas. Los motores no suelen tener problemas siempre cuando no hayan estados maltratados y los recambios para el motor se suelen encontrar con facilidad. Espero haberte podido ayudar un poco saludos lanciabetamania
Pues entre KIKO y Lanciabetamania ya te han dicho todo.Busca uno que este enterito y sin muchas modificaciones.
En mi opinion tanto la chapa, pintura y mecánica tiene arreglo, lo malo son las piezas o embellecedores como los interiores pues de encontrar son muy dificiles.
Vosotros lo que quereis es un coche nuevo, donde esta ese espiritu restaurador, de buscar aquella pieza dificil de encontrar, de peregrinar de un sito a otro sin encontrar lo que se busca.
[quote author=KIKO link=topic=1678.msg30014#msg30014 date=1300300909] Vosotros lo que quereis es un coche nuevo, donde esta ese espiritu restaurador, de buscar aquella pieza dificil de encontrar, de peregrinar de un sito a otro sin encontrar lo que se busca. [/quote] Hombre, esta claro que uno nuevo no vamos a encontrar, ojala ??? Mi curiosidad es sobretodo por saber que partes pueden ser clave, o hay que mirar con especial cuidado (porque sean un mal endemico de este modelo en concreto o porque vaya a requerir una reparacion complicada o costosa). Por buscar piezas no me importa. Ya lo he hecho con anteriores coches, y es hasta divertido, aunque el tiempo libre es un factor determinante que puede darle la vuelta a la tortilla. He encontrado un par de unidades que llevan bastante tiempo sin andar...entre 5 a 7 años. Exteriormente estan muy enteros, pero necesitan ponerse a punto...correas, filtros, posiblemente amortiguacion, reparar el a/c... No se si es mejor meterse a eso, o buscar alguno que este "rodando", aunque por fuera este menos presentable.
Si realmente le falta eso yo lo considero practicamente nuevo, peor esta el mio y esta andando, el mio tiene un carburador que no es el suyo (auque ya lo tengo solo para montarlo), el mio tiene practicamente todo el aire quitado pues se prendio fuego la inst. electrica y tubos y etc quitados (con un A.C. entero guardado para poner de segundamano), amortiguadores rebentados, seguramente como la malloría las gomas de juntas para cambiar, como he comentado la inst. electrica para hacerla entera, no quiere decir que no la tenga digo que esta en muy mal estado, y ahora buscando el portalamparas de las luces traceras (SI ALGUIEN TIENE ALGUNA), bueno y algunas cosillas más, pero son cosillas que poco a poco con tiempo y un poco de ahoros lo iremos haciendo.
Por cierto cuanto pide por el?, porque el precio tambien es muy importante, si lo quieres totalmente restaurado de 6.000 € a 8.000 €., aunque yo el mio y como está no lo vendería ni por ese precio por el cariño que se le coje.
