Hola a todos!! Me presento en el foro porque tengo en proyecto de aquí a 1-2 años comprar un deltona. Es el coche de mis sueños desde pequeño y como ya soy propietario del otro coche clásico de mis sueños, comprar un deltona sería cerrar un círculo perfecto. Me pongo una meta de 1-2 años, más bien 2, porque quiero recopilar toda la información acerca del coche, mirar y remirar muy muy bien y ahí es donde voy a necesitar toda vuestra ayuda y vuestro asesoramiento. La verdad que los precios que se mueven aquí en España sin una locura y otra de las cosas que barajo es traer una unidad de Italia, pero tampoco sé si es una buena idea o no y mis dudas son miles, así que espero que entre todos las vayamos resolviendo. Muchas gracias y un saludo
Hola, los deltona han entrado en una especie de locura de alza de precios y sí pueden salir muy caros, aparte parece que todos los integrale tambien salen algo caros de mantenimiento para mas gasto aún. Desde aqui en el foro se ha comentado que una opción mas logica son los integrale 8 y 16 valvulas y que a pesar de la diferencia de cv existentes son coches que transmiten más aceleración y más divertidos de conducir frente a la vistosidad de los evo. Y habiendo una buena diferencia de precio entre unos y otros, pero tambien los no evo están aumentando de precio asi que no seria mal momento para hacerse con uno por que va a subir de precio y tiene mas margen. Tambien en el foro hay quien da mas merito a los exitos conseguidos en mundiales a los 8 y 16v. Bienvenido al foro, espero que te quedes a colaborar con nosotros y en estos dias la cosa no está muy concurrida, es algo cíclico que pasa en verano. Un saludo.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón y los coches clásicos y míticos muchísimo más, pero también soy consciente del globo o burbuja que hay ahora mismo montado en torno a según qué modelos. Sé que es muy subjetivo lo que voy a preguntar, pero cuánto dinero puede costar una unidad que este en condiciones normales de un deltona?? No una unidad impoluta ni una unidad hecha polvo, sino una unidad que este en un estado normal. Un saludo
Los expertos precisarán. Yo creo que un Evo listo para usar no te lo llevas por menos de 35.000 € y un Integrale 16v no bajará de los 25.000 €
Si fueran 35.000 euros por un EVO me daría con un canto en los dientes jejeje. El problema es que veo precios de 60,70,80 mil euros y creo que eso no se ajusta a un precio medianamente coherente, pero igual el que estoy equivocado soy yo. Gracias y un saludo
Hola Macana. Bienvenido al foro y suerte en tu futura compra del evo. Los precios.de los EVOS están por las nubes ; lo que no realmente es si se venden a.esos precios. Lo que dice Dedra 94 es verdad. Con un buen 16v vas mas que sobrado. Es mas barato y corre igual aunque no sea tan " ancho ". Lo que dices que tienes otro coche y aunque no sea Lancia nos podrías pasar unas fotos. Saludos.
Esa duda de que si a esos precios los EVO se venden la tengo yo. Quizás con una oferta razonable también puedas encontrar uno, todo será cuestión de buscar y negociar porque para mí 60 o 70 mil euros es un dinero que se me escapa con mucho del presupuesto y de lo razonable. El integrale 16v me gusta mucho también, pero esa anchura del deltona es mi perdición jejeje. Por el tema de correr me vale de sobra el 16v porque nunca le voy a sacar todo el partido al coche con total seguridad. Lo de las fotos voy a intentar ponerlas a ver si me deja Gracias y un saludo
Hola Mañana. Que chulo tienes el 1430 ; en su época tuve dos FL ; el 1600 y el 1800. ?Que motor lleva ? . ?Lo tienes homologado para no llevar parachoques.? Queda mejor así. Saludos y Suerte.
Muchas gracias . Es un FU 1600, pero lleva motor 2000 y lo tengo todo homologado. Soy un enamorado del SEAT 124/1430 y del lancia delta y como él SEAT ya lo tengo restaurado por completo ahora quiero ir buscándole el compañero de garaje jejeje Gracias y un saludo
Vaya está chulisimo y se le ve muy potente. A mi personalmente me gustaria mas con los parachoques pero habia en su tiempo gente que corria sin ellos por tanto no es la primera vez que veo un seat de estos sin ellos. Ultimamente habeis llegado dos foreros que teneis ambos 124 en este estado y Angel y yo tambien tuvimos los nuestros, hace poco hemos hablado de ellos, por tanto nos gusta que nos pongan coches aun que no sean Lancias como no. Que tendrán los 124-1430 que tanto nos gustan. Te dejo el enlace donde el forero MiguelBeta tambien nos enseña su 124 y asi podeis hablar tambien de ellos si quereis. http://www.lancistas.com/temas/presion-de-aceite-beta-coupe.6174/
Muchas gracias Dedra94 La verdad que el coche va espectacularmente bien, pero bueno tiene muchísimo trabajo y muchísimas horas metidas en el y mejorado prácticamente en todos los puntos del coche. La verdad que yo no sé lo que tienen estos coches pero a mí me tienene enamorado desde que era un niño y con los años pude cumplir mi sueño. Ahora que ya soy un poco más mayor voy a intentar cumplir mi otro sueño con el delta,aunque ese creo que me va a costar mucho más trabajo poder conseguirlo jejeje. Gracias y un saludo
Hola Bienvenido!. El tema de los precios y demás, es una locura. Te diría de irte a por un 16V, pero si te pasa como a mi, que tu coche es el "evo" pues tendrás que ser paciente. Aparecen unidades de vez en cuando entorno los 40. Que ya de por si, es una burrada, pero... paciencia.
Gracias StuKeR!! Yo si puedo voy a intentar ir a comprar un Evo, pero tampoco voy a pagar las locuras que se están pidiendo. Si como bien me comentáis el 16v tiene 200cv y unas prestaciones similares a las de un deltona no veo justificación ninguna a que un 16v cueste 25000 euros por poner un ejemplo y un Evo pidan 65000. Yo entiendo los sobrecostesben unidades limitadas o series especiales pero no en todos los modelos. Como tú me comentas en torno a los 40000 euros si me parece algo que se ajusta más al mercado de precios, aunque será complicado encontrar algo por ese precio y que esté en buenas condiciones, pero en este mundo de coches clásicos y míticos hay que buscar y buscar con mucha paciencia y mucha calma para no meter la gamba. Gracias y un saludo
Yo de niño queria que mi padre comprara un 1430 y lo compró, era muy guapo en su momento, bicolor, con llantas, pero descubrí ya al cabo de muchos años y al sacarme el carnet que estaba desfasado de motor y de cambio pero me fué bien varios años hasta que compré el alfa 33 1.7 y despues se jodió el 1430. Pero me gustaban y encontré un 1.6 Fu regalado de precio y super equipado puesto que era de un concesionario seat y me lo quedé y eso era otra cosa, mejoraba en todo al 1430 lo disfruté poco pues al cabo de un par de años se estropeó el cambio y lo regale, uno de esos fallos de juventud de los que uno se arrepentirá hasta el ultimo dia. A mi tambien me gustan desde pequeño, pero solo los fu. Por cierto no tienes un delta integrale pero montas el mismo motor casi en el 124.
Buenos días amigos Como veo que hay grandes expertos de lancia en el foro quería preguntar si alguien sabe si aquí en asturias hay algún taller o algún especialista de lancia para poder ponerme en contacto con el llegado el caso y también quería preguntar sobre qué opinión tenéis acerca de traer un delta de importación de algún país de Europa. Gracias y un saludo
En Galicia hay grandes "tarados" de lancia, no te será difícil encontrar a alguien. Por cierto un 16V corre igual que un Evo 1 o incluso quizás un pelín más, porqué aunque el evo1 tenga 210 cv es solo la electrónica. A nivel mecánico es el mismo, por lo que un 16v lo dejas fácilmente entorno los 250-260 cv sin gastarte mucho dinero y llevados con cabeza, fiables. A partir de ahí...
